Présentation générale
Ce Rhéa est conforme à l'image de la marque, une construction de qualité et des finitions soignées. Ces aménagement sont sobres mais fonctionnels, une vaste cabine avant dotée d'un couchage double, d'un cabinet de toilette et d'une penderie. La timonerie est très lumineuse, bien aménagée elle intègre le poste de pilotage, une large banquette double et sa table rabattable, une cuisine fonctionnelle et ses nombreux rangements ! Côté pêche, la profondeur du cockpit et les larges passavants sont sécurisants pour de nombreuses techniques. L'équipement électronique est récent, GPS, pilote , radar , VHF. La porte latérale s'avère pratique pour les manœuvres en solo, la barre hydraulique et la commande moteur électronique Volvo sont très agréables au pilotage. Le comportement du bateau est celui d'une carène évolutive dont le V très profond s'évase jusqu'à l'arrière. Le passage de mer est excellent, tout comme la déflexion. D'un point de vue performances, la vitesse moyenne de 14 nœuds en croisière pour une consommation moyenne de 27/28 l/hrs correspond tout à fait au programme, aux usages de cette unité. Vitesse maxi , 20 Nds.
Informations RHEA 28 « KAIROS »
| Architecte | JOUBERT-NIVELT |
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| Constructeur | RHEA |
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| Homologation | C12 |
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| Année | 2011 |
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| Visible | NORMANDIE |
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Spécifications RHEA 28 « KAIROS »
| Matériaux | Polyester |
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| Dimensions | 8.50 m hors-tout × 3 m max |
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| Tirant d'eau | 0.80 m |
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| Déplacement lège | 3000 kg |
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| Carburant | Capacité totale de 300 l |
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| Eau | Capacité totale de 98 l |
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| Menuiserie | Merisier |
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| Cabines | 1 |
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| Couchage | 2 |
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| Plancher | STRATIFIE |
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| Motorisation | VOLVO |
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| Gamme | D3-220 EDC |
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| Carburant | DIESEL |
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| Transmission | LIGNE D'ARBRE |
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| Hélice | BRONZE |
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| Heures de moteur | 796 Hrs |
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| Date du relevé | MARS 2023 |
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| Dernier entretien | 2021 |
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| Entretien professionnel | |
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| Vidange moteur + filtre à huile | |
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| Pré-filtre de carburant | |
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| Filtre à carburant | |
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| Vidange inverseur | |
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| Écran multi. de timonerie | LOWRANCE HDS10 |
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| Radar | FURUNO M1638 |
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| Cartographie | |
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| Pilote automatique | SIMRAD AP24 |
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| Type d’unité de puissance | HYRDAULIQUE |
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| VHF | |
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| DSC | ICOM |
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| Pompe cale automatique marche / forcée | |
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| Pompe cale manuel | |
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| Extincteur poudre ABC | 2KG |
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| Déclencheur automatique | |
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| Circuit 220V | |
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| Chargeur de quai | |
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| Répartiteur de charge | |
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| Parcs batteries séparés | |
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| Couplage urgence servitudes / moteur | |
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| Parc batterie moteur | 12021 |
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| Capacité totale réservoir d'eau | 100 |
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| Groupe d'eau électrique sous pression | |
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| Douchette de cockpit | |
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| Evier | |
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| Nombre de compartiment évier | 1 |
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| Circuit gaz | |
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| Vanne coupure circuit | |
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| Détendeur | |
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| Réchaud | |
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| Nombre de réservoir | 1 |
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| WC | MANUEL |
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Frédéric : 06 80 99 73 97
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représentant ou tout autre personne compétente de vérifier ces informations et de tester les différents équipements du bord. Ideal Yacht ne peut en aucun cas être tenu responsable du défaut d’information ou du dysfonctionnement de toute nature qu’il soit. L’intervention d’un expert maritime indépendant est fortement recommandée. Ce bateau est à vendre, les informations le concernant ou le prix peuvent être modifiés sans annonce préalable.
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